작년 말 10만 원 초반대에 기아차를 샀을 때만 해도, 3개월 만에 40%가 넘게 오를 줄은 몰랐습니다. 막연하게 "싸 보이니까"라는 이유로 들어갔던 건데, 막상 주가가 오르고 나니 오히려 더 헷갈리기 시작했습니다. 지금 기아차를 둘러싼 저평가 논쟁, 그 이면을 직접 겪은 시각으로 짚어봤습니다. PER만 보고 들어갔다가 배운 것솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 매수 당시 제가 유일하게 근거로 삼았던 건 PER 8배대라는 숫자였습니다. PER(주가수익비율)이란 주가를 주당순이익으로 나눈 값으로, 쉽게 말해 이 기업의 이익 대비 주가가 얼마나 비싸게 형성돼 있는지를 보여주는 지표입니다. 숫자가 낮을수록 "덜 비싸다"는 신호로 읽히죠.그런데 제가 놓쳤던 건 완성차 업종 자체가 원래 PER이 낮게 형성되는 경기민..

투자 커뮤니티를 보다 보면 가끔 눈이 딱 멈추는 숫자가 있습니다. 최근 저한테는 그게 "목표가 30만 원, 82% 추가 상승 여력"이었습니다. 기아차 얘기입니다. 처음엔 반신반의했는데, 직접 리포트를 찾아서 읽어보니 생각보다 논리가 촘촘했습니다. 그래서 그냥 넘기지 않고 제가 공부한 내용을 풀어봅니다.밸류에이션 격차의 진실기아차를 공부하면서 제일 먼저 걸렸던 의문이 바로 이겁니다. 현대차와 기아는 같은 그룹 소속인데, 왜 시장은 두 회사를 이렇게 다르게 평가하고 있을까요?밸류에이션(Valuation)이라는 개념부터 짚고 넘어가겠습니다. 밸류에이션이란 기업의 주가가 실적이나 자산 대비 얼마나 높게 또는 낮게 형성되어 있는지를 수치로 나타낸 것입니다. 같은 이익을 내더라도 시장이 기대치를 얼마나 반영하느냐에..